安徽网 大皖客户端讯 提起大货车超载现象，常开车的人都不陌生。近年来，随着池州矿产品开采及深加工的迅猛发展，日益快增的运输量已成为公路难以承受之重，池州治超工作压力一直很大。今年以来，为切实抓好治理，池州市交通运输部门结合行业综合行政执法改革，以“聚焦源头控制、强化路面覆盖、突出闭环监管”为工作发力点，持续出重拳全面加强超限超载综合治理，一举扭转了过去治超工作落后的被动局面。
新安晚报、安徽网记者从近日在池州青阳县召开的全省治超工作推进会上获悉，据统计，今年1至9月份，池州全市共精检车辆37013台（不含固定站专用车道检测数），卸载货物27515.75吨，查处超限超载货车1035辆、非法改装货车4辆，查处违规配载货源单位31家，吊销从业资格证4本、道路运输证6本，实施罚款358.9万元，公安交警累计记分6333分，超限超载率控制在0.9%以下。
今年以来，池州市高站位谋划，努力下好综合整治“一盘棋”。按照“政府统抓，部门联动，属地管理”原则压实责任，出台了治超工作系列规范性文件，成立了高规格的“矿山综合整治工作领导小组”开展专项行动；并加大宣传力度，公开超限超载举报电话及电子邮箱。该市还强化督查考核，市政府将治超工作纳入环境污染治理和安全生产考核体系，所有考核结果均与交通建设资金拨付、治超以奖代补资金直接挂钩，倒逼县区政府抓好治超工作。
货运装载源头和车辆准入源头一直是治超工作的“牛鼻子”，为扭住“牛鼻子”，池州市加强了对全市260余家矿产企业、近6000辆3轴以上货车的源头管控，2019年以来，出台多项制度规定推深做实源头监管，形成有池州特色、符合池州实际的“以票管源”模式；并开发了一套“车牌自动识别、车辆信息匹配、数据实时上传、票证合一打印、运输计量统计”等功能于一体的源头治超自控系统，初步建立了融合“企、车、人”信息的源头治超数据库。
实际工作中，池州市还推出多部门联动抓“五控”。实施以“自然资源部门严控越界开采、经信部门严控超产能开采、公安部门严控火工品供应、生态环境部门严控环评准入、交通运输与公安部门严控超限超载”为主要内容的“五控”措施，并由交通运输部门每半月批量共享矿产品企业运输数据，以票溯源严控超产能开采、越界开采、偷税漏税等违法行为。
此外，池州市还增设了公安交警24小时全天候电子抓拍系统，努力做到逢货车必检，研发了稽查指挥调度、北斗在线全程自动监管、黑名单车辆预警等多个子系统，形成车辆动态检测数据每日采集、审核、通报工作机制。同时紧盯市域“界点”，确保全时监管；在国省干线和重要县乡公路重点节点升级和新增20个“卡点”，实现跟踪预警全覆盖；注重协同共治，强化治超执法“大联合”，不定期组织开展全市范围内的流动联合执法。
“虽取得一定成效，但池州治超工作也还存在众多小建材企业未安装源头治超子系统、市内短途货车难发现等诸多困难。”池州市交通运输局负责人表示：今后他们将力推大数据、人工智能等新技术与治超深度融合应用，结合综合行政执法改革，全面形成“多点采集、在线联动、实时追踪、全域管控、闭环处理、失信惩戒”的全域一体化治超非现场执法体系，深入推进科技、源头、路面、信用、依法治超“五措”并举，不断开创池州治超工作新局面。
安徽网 大皖客户端记者 朱春友
